Beschreibung der Bahnlinie (Gießen-) Lollar - Londorf

Die Lumdatalbahn hat auf insgesamt 14 km Streckenlänge zusammen 29 Bahnübergänge.

Bü 1)  km 12,618    Leestrasse in Londorf  technisch ungesichert, Andreaskreuze demontiert (- X)

Bü 2)  km 12,954    Brodbachstrasse in Londorf technisch mit Lo 57  1 H  gesichert (außer Betrieb)(in 2009 fehlende X)                                                                                                                                                                                                                                                                                


Bü 3)  km 13,285    Marburger Str. in Londorf techn. gesichert mit Lo 57 gesichert (außer Betrieb; in 2009 fehlende X)

                                 

                                  Blickrichtung: Nordeck


Bü 4)  km 13,870    Feldweg gering frequentiert technisch ungesichert (in 2009 fehlende X)

                                 

                                             Situation in 1977; Bildautor: Erhard Hemer; ETA nähert sich BÜ; im Hintergrund oben liegt die Ortschaft Nordeck

Bü 5)  km 14,693    Feldweg Gemarkung Londorf  technisch ungesichert (-X)

                                  

Bü 6)  km 15,225    Feldweg Gemarkung Allendorf sehr gering frequentiert  technisch ungesichert (-X)

Bü 7)  km 15,455    Lumda-Wieseck-Radweg  technisch ungesichert  (-X)

Bü 8)  km 15,815    Allertshäuser Str. Allendf. ehem. techn. ges. Lo 57  Anlage in 2003 komplett  demontiert (-X)

                                                                      Aufnahme aus den 1990er Jahren

                                 

                                             Situation im Dezember 2001: letzte Asphaltarbeiten an der grundhaft überarbeiteten K 168; BÜ komplett demontiert


Bü 9)  km 16,216    Bahnhofstr. Alldf. techn. ges.  mit Lo 57 1 H  in 2007 neue refl. Andreaskreuze 

                                                                                 September 2009; Blickrichtung Londorf; das EG befindet sind links hinter der Bebuschung;

                                              zur Stadtmitte = links; nach Climbach = rechts

Bü 10) km 16,890   Nähe Hundesportanl. Alldf.   Fußgängerüberweg  techn. unges. (-X)

Bü 11) km 17,220   Nähe Kleinmühle Alldf.  techn. unges. 1 refl. Andreaskreuz neu mit Schutzbügel und neuem Stahlpfosten

                                 

                                  Aufnahme aus den 1990er Jahren. Bildautor: Guido Köhler, Rabenau; Im Hintergrund: Allendorf/Lda. Die hier in                                          Fahrtrichtung sichtbaren zwei Andreaskreuze fehlen ggw.

Bü 12) km18,330    an der Trafostation Treis/Lda.  techn. unges.  in 2008 mont. 2 neue lack. Andreaskr.

                                 

                                             Situation im März 2008

Bü 13) km 18,650   Sedderichweg/obere Burgstr. Treis   tech. unges. in 2008  2 neue Andreaskreuze

                                 

                                  Im Jahre 2009 mußte der hier rechts sichtbare Pfosten erneuert werden. Seitdem ein Stahlpfosten


Bü 14) km 18,979   Bahnhofstr. Treis  techn. ges. mit Lo 57  1 H  außer Betrieb   in 2008 komplett neue lackierte Andreaskreuze angebracht.

                                  

                                              Situation am 30.Mai 1981; Bildautor: Erhard Hemer; Fahrt.- und Blickrichtung nach Lollar


Bü 15) km 19,131   Alten-Busecker Str. Treis techn. ges. Lo 57  1 H  außer Betrieb  teilw. neue lack. X

                                  


Bü 16) km 19,274   Poststr. Treis  techn. ges. Lo 57  1 H  außer Betrieb  teilw. neue lack. X

                                  

                                              Situation vom 21.Juli 1996

Bü 17) km 19,590   Weiherstr. Treis   techn. unges.   in 2008 neue refl. X anmontiert                                                             

                                  

                                              Situation am 31.Okt. 1993; das linke Ende des VT 628 befährt gerade den Bü


Bü 18) km 21,124   Feldweg Nähe Tiefbrunnen Mainzlar  techn. unges.  in 2009 neue lack. X inkl. neuer Stahlpfosten, extraweite Montage für  breite passierende landwirtschaftliche Fahrzeuge geeignet

                                  


Bü 19) km 22,050   am Didier-Lokschuppen techn. ges. mit  Lo 57  Anlage in Betrieb, ->DB 21/RS

                                  


Bü 20) km 22,590   Didierstr. Mainzlar   Lo 57 Einschaltung von Hand mit DB 21/RS   Anlage in Betrieb Betätigung auch vom Bahnsteig Mainzlar per ET.

                                 


Bü 21) km 22,837   Didierstr./Ecke "Im Brühl" Mainzlar   Drängelgitter ohne X

                                 

                                  Im Bild: Messzug mit 212 und 140 im Nov. 2001 mit dem 2.Wagen auf dem Füßgänger-BÜ


Bü 22) km 23,200   Am Bahnhof Mainzlar   techn. ges.  Lo 57  1 H   Anlage fernbetätigt

                                  

                                              Bildautor: Sven Ackermann; 02.Sept.2007 um 16.30 Uhr


Bü 23) km 23,313   L 3146  (am Palettenwerk) Mainzlar  Lo 57      Anlage fernbetätigt

                                  

                                              Situation: DGEG Sonderfahrt am 19.Sept.2009; Bildautor: Lutz Siever


Bü 24) km 23,815   L 3356  (Großgasse)  Daubringen   Ebüt-VB      HET mit Kontaktschleife

                                 

                                             Inklusive eines Drängelgitter für Fußgänger  (Bild entstand am 06.Sept.09)

Bü 25) km 24,072   unterhalb Tankstelle Daubringen  techn. unges.  neue refl. X

Bü 26) km 24,642   unterhalb B 3 A Brücke  Lollar/Staufenberg    techn. unges.    neue refl. X

                                 

                                  Aufnahme vom April.09; vorne ist der Einschaltkontakt für den BÜ km 25,170 zu sehen


Bü 27) km 25,170   Ostendstr. Lollar (Kloppmaschin)  techn. ges. Lo 57 per EK

                                 

                                 Blickrichtung (nördlich): Im Hintergrund die Bebauung der Lollarer Ostendstrasse


Bü 28) km 25,675   Kiesweg/Friedr.-Ebert-Str. Lollar     Drängelgitter ohne X

                                  

                                              An dieser Stelle befand sich einst (von etwa 1965 bis 1982)  die "Texasbrücke" (eine Fußgängerbrücke)


Bü 29) km 25,993   Marburger Str. Lollar  techn. ges. Lo 57 (Läutewerk ist ggw. ausgeschaltet)

                                  

                                    Situation aus 1996; heute nahezu unverändert


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