Beschreibung der Bahnlinie (Gießen-) Lollar - Londorf

Die acht Brücken zwischen Lollar und Londorf werden hier noch näher beschrieben.


1) Vorflutbrücke in Daubringen km 23,770 als Stahlträgerbrücke


Blick in Fahrtrichtung Lollar im November 1999   (Bildautor: Guido Köhler) Im Hintergrund zuerst die querende L 3356, dann folgend der Haltepunkt Daubringen (heute Vitale Mitte Staufenberg)  

Ansicht des Lager A

2) Lumdabrücke in Mainzlar km 23,420 als Stahlträgerbrücke

Situation in 2001; Blickrichtung: Lollar; Fahrtrichtung des Pto: Mainzlar

Ansicht Tragwerk 1
Ansicht Tragwerk 2


3) Klingelbachbrücke in der Gemarkung Allendorf/Lda. km 15,596 als Stahlträgerbrücke  (seit Dez. 2003 demontiert)


Brücke seit Frühjahr 1993 beschädigt und in 2003 auf Weisung des Bgm. demontiert; im Bild der Zustand im Feb. 2002


4) Lumdabrücke in der Gemarkung Rabenau-Londorf  km 14,480 als gemauertes Steingewölbe zusätzlich mit Betonummantelung   mit einem Bogen

Im Bild im Hintergrund die Klänlage von Rabenau-Londorf


5) Vorflutbrücke in der Gemarkung Rabenau-Londorf  km 14,415  als gemauertes Steingewölbe zusätzlich Betonummantelt, derzeit Fremdgenutzt durch Vogelfreunde und mit Türen versperrt. Ein Bogen.


Bildautor: Guido Köhler im November 1999

    Baujahr:  1895 als gemauerte Bogenbrücke; Schwellen im Schotterbett

    Länge: 9,30 mtr. Breite 12,5 mtr. Fläche 116 qmtr.

    Höhe über Sohle:    x mtr.

    geschätzte Kosten für SPNV Sanierung lt. BGS Gutachten (1999) :  10.500 Euro

6) Durchlass in km 14,415



7) Strassenbrücke über die L 3146 in der Gemarkung Rabenau-Londorf als Stahltrogbrücke  km 14,360

    Baujahr:  1900 als Stahlvollwandträgerbrücke mit direkter Schwellenauflagerung

    Länge: 16,7 mtr. Breite 4,1 mtr; Fläche 69 qmtr.

    Höhe über der L 3146:    x  mtr.

    Der unterbau wurde 1969 instandgesetzt und erhielt eine Auflagerbank aus Stahlbeton. Der Überbau  erhielt zuletzt 1959 nach Beseitigung leichter korrosionsschäden eine neue Dick-Beschichtung. Der Unterbau weisst ausgewaschene Fugen, Hohlstellen und leichten Bewuchs auf.

    geschätzte Kosten für SPNV Ertüchtigung lt. BGS Gutachten (1999):  92.500 Euro



8) Bachbrücke (über den Umbach) in der Gemarkung Rabenau-Londorf  km 13,696  als gemauertes Gewölbe, Sohle derzeit  beschädigt. Ein Bogen.

     Baujahr: 1889 als gemauerte Bogenbrücke

     Länge:  4,80 mtr.

     Höhe über der Sohle:      x mtr.

     geschätzte Kosten innerhalb der SPNV Ertüchtigung lt. BGS Gutachten (1999):  10.500 Euro


9) Strassenbrücke über den Reisigerweg  in Rabenau-Londorf  km 13,170  als Stahltrogbrücke

   

Baujahr: 1901 als Stahlträgerbrücke

    Länge:  8,60 mtr.

    Höhe über Strasse:    x mtr.

    geschätzte Kosten innerhalb SPNV Ertüchtigung lt. BGS Gutachten (1999) :  61.500 Euro 


Verzeichnis uns bekannter Wasserdurchlässe

km 20,000

km 17,390

km 19,585

km 17,900

km 18,798

km 18,400

km 16,885

km 17,223

km 17,217

km 16,220

km 19,128

km 20,295

km 19,900



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